今年上半年，奥迪A3累计销量接近34000台，也就是月均接近6000台，这个销量数字还是挺不普陀区附近的油压店错的，也是因为奥迪A3在今年1月份才换代上市，并且对三厢车型进行了加长，各方面产品力都有了一定提升，再加上不错的优惠力度，卖得好是水到渠成的事。
根据销量分析，奥迪A3卖得最好的是中低配车型，大部分落地价都在20万或以下。可以看得出，大部分车主都是冲着奥迪的品牌来的，至于配置并不是最主要的，毕竟这个价格已经可以买到合资A级车的顶配或者B级车的中配了。
有懂车的老司机说，奥迪A3就是换壳的高尔夫，这两台车都是MQB EVO平台下的产物，用的都是EA211发动机，三大件一模一样，就是因为大众标和奥迪标的区别，就要多花几万块钱，这不是交智商税吗？
这么说既对也不对，两辆车虽然在硬件方面存在很多相似和相同的地方，但很明显在品控、用料做工、调校、驾驶体验、舒适感受等方面有着明显的区别。
这就好比同是一盘鱼香肉丝，用的是同样的原料，但不同的厨师做出来的味道肯定不一样。当然品牌也是很重要的因素，还是那盘鱼香肉丝，放在路边小店和五星级酒店里，肯定环境、服务、价格、用餐感受各方面都有天壤之别。
动力方面，奥迪A3全系搭载的是1.4T四缸发动机匹配7挡干式双离合变速箱的动力组合，取消了上一代的2.0T和7挡湿式双离合，多半也是因为买A3的人基本不会去看2.0T，保留也没必要。
这台EA211的1.4T四缸发动机，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩250牛米，从数据上看，已经超过了宝马1系那台1.5T三缸发动机（最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛米）。而且关键是，这是一台四缸机，无论是在性能、平顺性、舒适性、心理接受度方面，都比三缸机要强出不少。唯一的劣势可能就是油耗，奥迪A3的官方综合油耗是5.8L/100km，比宝马1系的5.4L/100km高了一些，不过也差得不多，在同级车里算不错的水平。
但是说到变速箱就要吐槽一下了，大众的干式双离合一直都是车主心中的一道坎，虽然近年来改善了不少，但仍然会有这样那样的问题。低速时的顿挫，堵车时走走停停造成变速箱过热失灵，这种消息经常在车主论坛上看到，有车主建议遇到这种情况可以换到M挡驾驶，人为控制换挡时机，减少离合器片的损耗。
