奥迪A32021款Sportback 35 TFSI 进取运动型怎么样

今年上半年,奥迪A3累计销量接近34000台,也就是月均接近6000台,这个销量数字还是挺不普陀区附近的油压店错的,也是因为奥迪A3在今年1月份才换代上市,并且对三厢车型进行了加长,各方面产品力都有了一定提升,再加上不错的优惠力度,卖得好是水到渠成的事。
根据销量分析,奥迪A3卖得最好的是中低配车型,大部分落地价都在20万或以下。可以看得出,大部分车主都是冲着奥迪的品牌来的,至于配置并不是最主要的,毕竟这个价格已经可以买到合资A级车的顶配或者B级车的中配了。
有懂车的老司机说,奥迪A3就是换壳的高尔夫,这两台车都是MQB EVO平台下的产物,用的都是EA211发动机,三大件一模一样,就是因为大众标和奥迪标的区别,就要多花几万块钱,这不是交智商税吗?
这么说既对也不对,两辆车虽然在硬件方面存在很多相似和相同的地方,但很明显在品控、用料做工、调校、驾驶体验、舒适感受等方面有着明显的区别。
这就好比同是一盘鱼香肉丝,用的是同样的原料,但不同的厨师做出来的味道肯定不一样。当然品牌也是很重要的因素,还是那盘鱼香肉丝,放在路边小店和五星级酒店里,肯定环境、服务、价格、用餐感受各方面都有天壤之别。
动力方面,奥迪A3全系搭载的是1.4T四缸发动机匹配7挡干式双离合变速箱的动力组合,取消了上一代的2.0T和7挡湿式双离合,多半也是因为买A3的人基本不会去看2.0T,保留也没必要。
这台EA211的1.4T四缸发动机,最大功率110千瓦(150马力),峰值扭矩250牛米,从数据上看,已经超过了宝马1系那台1.5T三缸发动机(最大功率103千瓦,峰值扭矩220牛米)。而且关键是,这是一台四缸机,无论是在性能、平顺性、舒适性、心理接受度方面,都比三缸机要强出不少。唯一的劣势可能就是油耗,奥迪A3的官方综合油耗是5.8L/100km,比宝马1系的5.4L/100km高了一些,不过也差得不多,在同级车里算不错的水平。
但是说到变速箱就要吐槽一下了,大众的干式双离合一直都是车主心中的一道坎,虽然近年来改善了不少,但仍然会有这样那样的问题。低速时的顿挫,堵车时走走停停造成变速箱过热失灵,这种消息经常在车主论坛上看到,有车主建议遇到这种情况可以换到M挡驾驶,人为控制换挡时机,减少离合器片的损耗。

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【最高端男士商务会所骗局不满意】最令人不满意的,是这一代奥迪A3的内饰。我其实相当赞赏这种切割风格的内饰,然而还是无法接受奥迪A3内饰用料退步的事实。你有多功能方向盘,有氛围灯,有天窗,有全液晶仪表,但这些全都不能掩盖内饰用料标准降低的问题。仪表板和门框都是硬邦邦的塑料件,一下子将车厢的质感降级到高尔夫标准,这是最让我失望的地方。

【最满意】要说最满意的,还是奥迪那种亲切的操控感。稍微有点紧绷感的悬挂,把前后的仰俯、左右的侧倾都抑制得很好;轻柔却不失精准的方向,让人很愿意去多绕几个弯,多转几次方向盘,去享受这种精密机械运作的小快感;1.4T+7速S-tronic双离合变速箱,可谓一对“黄金搭档”了,看资料,这套动力奥迪是一边修补一边升级,到现在已经用了7年。最新的标定下,这款1.4T发动机在1750rpm便能爆发出250Nm的峰值扭矩,对这一代奥迪A3而言,应付那种城区拥堵路况,已经变得相当轻松了。

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全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的,尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型,还对三厢车型加长,见到实车的时候确实会比较显大,整体的气质和新款奥迪A4L比较接近,外观上很战斗、年轻;其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了,比较简洁,而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升,尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配,所以即便是低配车,内饰看起来也很高级。空间体验上,长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些,但是头部空间并不是很充裕,如果是身高超过一米八大高个坐在后排,头发会扫到车顶;动力总成上没有发生改变,1.4T发动机有劲、省油,而且质量稳定可靠,主要问题还是在于七速干式双离合变速箱,在新A3上同样不支持弹射起步,比较遗憾。日常开起来,换挡速度很快,但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说,全新A3重点在空间、配置上海罗秀路凌云路鸡店以及内饰质感上有明显提升,在BBA入门车型里,依旧是比较值得推荐的车型。

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这代奥迪A3的颜值可以说是这个级别当中最为运动的,相比宝马1系和奔驰A级来说确实更骚气,整车的造型设计相比上代来说更加的犀利战斗,线条相当的硬朗,比如大灯轮廓,腰线等等很适合年轻人。不规则的内饰设计相比于1系和A级来上海qm推荐说也同样更加的战斗,尤其是不对称的空调出风口设计。空间方面,两厢版跟上代并没有本质变化,后排也就是够用,如果在意空间,那么加长的三厢版本可以考虑,后排空间很不错。操控层面也是这代A3相比上代更出色的地方,首先1.4T发动机加7速双离合变速箱这对老搭档绝对的参数并不算特别抢眼,但是动力总成匹配的成熟度高,变速箱领会驾驶员意图能力很强,另外这代A3的底盘的整体性、尾部的跟随性都很出色,操控起来很跟手。

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各种东西加车衣一共59多,内饰还是很不错的,晚上的抬显略暗。就是厂家和4S店都太抠了,连个typec连苹果店线都不配。尊贵版自带行车记录仪,但需要买个typec的u盘。
厂家这批给配的韩泰的轮胎,销售解释说是韩泰顶配,跟展车的米其林一个档次,也不知道有没有忽悠我。我看展厅里的S级也确实是韩泰的。

上下班在北京开这个车还是蛮舒服的,就是发动机自动启停需要每次关掉,有点麻烦。另外车身略2021年上海商务模特招聘长,转小U弯和下地库停车需要小心。尤其是下地库的时候,四周会疯狂报警,会很烦。

音响很不错,就是不知道为何car play要有线的,明明S和宝马系列有无线……

车衣买的是xpel的A系列,也就1.38w,在丰台让广东老板贴的,很不错?

自动跟车今天试了一下,真的是很不错的功能,尤其适合我这种主要走环路上班的人。今天下班的40多分钟里,我介入开车的时间也就10分钟,把它当作L2级别的辅助驾驶功能来用是完全足够了。一般只有车辆突然并入,或者岔路口需要变道的时候才需要介入,驾驶上会轻松很多

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很多人都说21款新e外观变丑了,其实相比前几代可能比较内敛了,新款属于耐看型,开在路上遇到20款的,19款的,新e可能还会觉得自己的车型更加独特一点。性能方面,切换到运动模式,或者运动增强模式,一踩油门,还是能清晰的感受到动力的澎湃,翘头起步,e300l的258匹马力,完全够用。内饰无可厚非,同级别中,天花板的存在,晚上64色氛围灯一开,惬意,我更喜欢深蓝色,在夜里,感觉特别深邃,自动感应式阅读灯,也是很懂人。坐在后排,才真正能感受到老板的待遇,不得不提的是e级自带的头枕,真的非常舒适,软。至于缺点,我觉得就是早上刚启动时,发动机噪音非常大,第一次听见,我还调侃说这是拖拉机的噪音吧,真的很响,但是一坐进上海花千坊爱上海丰庄车里,发动机的声音瞬间消失了,整车的隔音效果很好。都说新e的尾灯丑,可能一个读者一个哈姆雷特吧,我觉得尾灯很漂亮,龙鳞凤羽,在夜里,就如果两只细长的眼睛似的,很漂亮。理性的说,前大灯和中网相比前几款,没有了以前的霸气。油耗方面,我觉得,还在能接受的范围,从提车22天,跑了2100km了,加了四次油吧,有1300元左右,每次都是还剩四分之一时就加了,因为油箱比较大,95号汽油也贵?,但新车就是要遛遛。整车给我的感受就是有面子,很漂亮,动力强劲

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之前开的是帝豪,所以奔驰e对我来说各方面都是完美的,都足够了,内饰标杆级不用说,开始钟情于奥迪A6l,外观还是帅,不过车展看了下,感觉内饰一般,塑料味浓浓,奔驰的话坐进去那刻就认定了,真皮座椅,超级喜欢的黑胡桃木饰面,档上海闵行工作室茶次油然而生,加上大连屏,各种细节,真的可以说是现代工业科技的完美体现!外观的话,开始我也跟大多数人一样觉得改款圆润了没之前霸气,但看实车感受才知道,仁者见仁,智者见智,改款优雅秀气,静静的奔驰格调就在那,老款前脸的大镀铬条不太喜欢,奔驰e一直以来心仪的车,怎么改都不会差的,希望以后不会遇到车友圈里的那些问题,本人从事装修行业,说实话买来也就是为了提升自己形象档次的,不然天天开个帝豪去量大别墅,有点尴尬?,奔驰e最合适了,不算太高调,自己也能承受的起,有为青年的标志,奋斗吧骚年,希望十年后能换S

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换车的念头一旦窜上来,压都压不住,刚好在西安出差,无聊喊朋友一起去4店看看,网上找了个最近的,直奔过去试驾,原本想试驾260看看动力能不能满足日常需求,造化弄人,试驾车在使用,刚好有个300空闲,直接上手,内饰比起宝马530感觉更适合自己(刚好那段时间一直在开530),动力方面还是530有优势,尤其是起步的阶段,不过后期加速持续的动力可一点都不弱…试驾完直奔主题谈价格,西安不要求你加任何东西,也不会因为你不加东西就拖延交期,刚好店里还有现车,可是优惠力度只有2.5万,就问了下成都的价格(成都有朋友在4s店上班,也在网上咨询过成都的价格),优惠力度比西安多一万,强忍着交定金的冲动…忍到了回成都…
成都第一家店去的海洋公园附近的一家店,优惠力度直接三万五,我打算置换,可给的评估价低于预期太多,加装的常规的脚垫尾垫膜行车记录仪,算了一万多,打折完也还要八千…列入待定席位,临走给销售说我不上海商务模特平台会走回头路,其他家但凡力度大我会直接购买的…小伙子说他不怕,给出的力度绝对最大的…好吧,暂且相信你…
去了朋友所在的4s店,他是管理车辆维修的,说给我介绍个靠谱的销售,邀请试驾和讲解通通不需要,直接谈价格,这边优惠力度只有三万四,加装的配置不变,问我的接受范围,我说6000以内…结果…你懂的…这些配置基本四千都能搞定…劝各位准备入手的,杀价狠一点啊…评估我原本的二手车,虽然离预期价格差几千,但是加上置换补贴的四千元,就差不多了…会附上我原本的迈锐宝大白照片,2014年2月的车,7万多公里,原车漆无事故,2.4豪华版,全程停在室内车库,收车的都说车况极品…最后不算补贴卖了5.7万,心疼…当年落地20多…
谈完能接受,直接交了定金,因为是现车,停在4s店的楼顶,上去看了生产时间,居然只有不到十天时间,销售都诧异,公里数有七公里,拍了个照片,回家提交资料等他们的金融审核,中间赶上周末,过了三天左右,又去提交资料,也是按照销售所说的,基本跑三次才把车开回来…
开上新车,只能对原来的大白说一声抱歉了,喜新厌旧毕竟是本性啊…怪不得我…内饰豪华,动力充足,驾驶感非常好…早买早享受这句话真是太有道理了,刚好赶上什么芯片紧缺,买完没多久,同款车还涨价5000…所以呢…管他真假…自己舒服就好…附上买车过程中的照片…还有…黑车真的太容易脏了…原来的大白平均半年洗一次车…这货一月感觉得洗两次…
车牌直接车管所一次选的,也懒得打码了…手机的机会被我忘记点不要4直接全浪费完了…
目前行驶不到三千公里,油耗7.5,基本没有暴力驾驶…驾驶习惯就这样

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2012年10月在东莞买的,上佛山牌,九年开了15万公里,之前开过捷达,福美来,森林人。
外观比顺眼,特别是车头,内饰个人很喜欢,用料做工都比同级的更好,氛围灯晚上看起来比较高级,同级别的当时也没有,电动方向盘上海高端外卖炖汤,膝部安全气囊也是只有它配置,音响虽然没有牌子,但是对于没玩过高级音响的大部分人都感觉不错(不能和柏林之声比)。
过了保修期就自己保养,机油用过美版美孚一号,eps0w-30 , afe 0w -30 基本都是一万公里换油,发现一个现象:在换机油6000公里后油耗全明显降低,用过一次保险送的壳牌5w 30机油,相当不满意,声音大,动力下降,油耗也大,用了几百公里就换掉,现在用的是道达尔9000 全合成0w-30,已经5000公里,效果和美孚的0w 30差不多,任何车都建议用0w的全合成机油,一是可以开10000公里,二是油耗会低一点,三是动力明显更好。
油耗方面:郊区高速开比较省油,纯高速百公里7.5升左右,市区比较耗油,12升左右,由于平时市区和国道各一半,现在平均百公里8.5升。,质量总体ok。

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说到优点,真是值得一夸,这款把优雅与运动完美结合,看起来很上海金融论坛2021年轻有活力,适合新时代的年轻人,与城市也颇为融合。
外观是我喜欢的一种,大大的logo在前面有运动感也有优雅时尚感,线条各方面也不错
内饰总体感觉高贵大气,真皮的方向盘摸起来也很有感觉
多媒体配置和安全配置方面都还不错,基本符合我的需求
动力也还不错在市区开加速什么的都很顺
操控也是很容易操控的,手感很不错
舒适度的话开起来挺舒适的,座椅的舒适度,车内的感官,手感都可圈可点
空间方面的话也是足够的,我快180,驾驶的位置很舒适,后座也很宽敞
以上的观点还有看法纯属个人看法,并不能代表全部人都是这样的看法,如果有不同的意见的话也可以树出来一起探讨