奥迪A32021款Sportback 35 TFSI 进取运动型怎么样

今年上半年,奥迪A3累计销量接近34000台,也就是月均接近6000台,这个销量数字还是挺不普陀区附近的油压店错的,也是因为奥迪A3在今年1月份才换代上市,并且对三厢车型进行了加长,各方面产品力都有了一定提升,再加上不错的优惠力度,卖得好是水到渠成的事。
根据销量分析,奥迪A3卖得最好的是中低配车型,大部分落地价都在20万或以下。可以看得出,大部分车主都是冲着奥迪的品牌来的,至于配置并不是最主要的,毕竟这个价格已经可以买到合资A级车的顶配或者B级车的中配了。
有懂车的老司机说,奥迪A3就是换壳的高尔夫,这两台车都是MQB EVO平台下的产物,用的都是EA211发动机,三大件一模一样,就是因为大众标和奥迪标的区别,就要多花几万块钱,这不是交智商税吗?
这么说既对也不对,两辆车虽然在硬件方面存在很多相似和相同的地方,但很明显在品控、用料做工、调校、驾驶体验、舒适感受等方面有着明显的区别。
这就好比同是一盘鱼香肉丝,用的是同样的原料,但不同的厨师做出来的味道肯定不一样。当然品牌也是很重要的因素,还是那盘鱼香肉丝,放在路边小店和五星级酒店里,肯定环境、服务、价格、用餐感受各方面都有天壤之别。
动力方面,奥迪A3全系搭载的是1.4T四缸发动机匹配7挡干式双离合变速箱的动力组合,取消了上一代的2.0T和7挡湿式双离合,多半也是因为买A3的人基本不会去看2.0T,保留也没必要。
这台EA211的1.4T四缸发动机,最大功率110千瓦(150马力),峰值扭矩250牛米,从数据上看,已经超过了宝马1系那台1.5T三缸发动机(最大功率103千瓦,峰值扭矩220牛米)。而且关键是,这是一台四缸机,无论是在性能、平顺性、舒适性、心理接受度方面,都比三缸机要强出不少。唯一的劣势可能就是油耗,奥迪A3的官方综合油耗是5.8L/100km,比宝马1系的5.4L/100km高了一些,不过也差得不多,在同级车里算不错的水平。
但是说到变速箱就要吐槽一下了,大众的干式双离合一直都是车主心中的一道坎,虽然近年来改善了不少,但仍然会有这样那样的问题。低速时的顿挫,堵车时走走停停造成变速箱过热失灵,这种消息经常在车主论坛上看到,有车主建议遇到这种情况可以换到M挡驾驶,人为控制换挡时机,减少离合器片的损耗。

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【最高端男士商务会所骗局不满意】最令人不满意的,是这一代奥迪A3的内饰。我其实相当赞赏这种切割风格的内饰,然而还是无法接受奥迪A3内饰用料退步的事实。你有多功能方向盘,有氛围灯,有天窗,有全液晶仪表,但这些全都不能掩盖内饰用料标准降低的问题。仪表板和门框都是硬邦邦的塑料件,一下子将车厢的质感降级到高尔夫标准,这是最让我失望的地方。

【最满意】要说最满意的,还是奥迪那种亲切的操控感。稍微有点紧绷感的悬挂,把前后的仰俯、左右的侧倾都抑制得很好;轻柔却不失精准的方向,让人很愿意去多绕几个弯,多转几次方向盘,去享受这种精密机械运作的小快感;1.4T+7速S-tronic双离合变速箱,可谓一对“黄金搭档”了,看资料,这套动力奥迪是一边修补一边升级,到现在已经用了7年。最新的标定下,这款1.4T发动机在1750rpm便能爆发出250Nm的峰值扭矩,对这一代奥迪A3而言,应付那种城区拥堵路况,已经变得相当轻松了。

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全新一代奥迪A3的变化还是非常明显的,尤其是在设计层面。新款A3不仅保留了两厢版车型,还对三厢车型加长,见到实车的时候确实会比较显大,整体的气质和新款奥迪A4L比较接近,外观上很战斗、年轻;其实之前老款A3内饰就已经是挺好看了,比较简洁,而在新款车型上内饰质感、科技感都再次提升,尤其是全液晶仪表、中控大屏都是全系标配,所以即便是低配车,内饰看起来也很高级。空间体验上,长轴版车型相比老款腿部空间更宽敞一些,但是头部空间并不是很充裕,如果是身高超过一米八大高个坐在后排,头发会扫到车顶;动力总成上没有发生改变,1.4T发动机有劲、省油,而且质量稳定可靠,主要问题还是在于七速干式双离合变速箱,在新A3上同样不支持弹射起步,比较遗憾。日常开起来,换挡速度很快,但堵车的时候顿挫感还是会有。总的来说,全新A3重点在空间、配置上海罗秀路凌云路鸡店以及内饰质感上有明显提升,在BBA入门车型里,依旧是比较值得推荐的车型。

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这代奥迪A3的颜值可以说是这个级别当中最为运动的,相比宝马1系和奔驰A级来说确实更骚气,整车的造型设计相比上代来说更加的犀利战斗,线条相当的硬朗,比如大灯轮廓,腰线等等很适合年轻人。不规则的内饰设计相比于1系和A级来上海qm推荐说也同样更加的战斗,尤其是不对称的空调出风口设计。空间方面,两厢版跟上代并没有本质变化,后排也就是够用,如果在意空间,那么加长的三厢版本可以考虑,后排空间很不错。操控层面也是这代A3相比上代更出色的地方,首先1.4T发动机加7速双离合变速箱这对老搭档绝对的参数并不算特别抢眼,但是动力总成匹配的成熟度高,变速箱领会驾驶员意图能力很强,另外这代A3的底盘的整体性、尾部的跟随性都很出色,操控起来很跟手。